Brésilien Célébrités

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Gary Smith, quand je suis arrivé en Amérique, m’a beaucoup appris sur la course.

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Et soudain, je me suis rendu compte que je ne conduisais plus la voiture consciemment. Je la conduisais par une sorte d’instinct, seulement j’étais dans une dimension différente.

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Vous devez visualiser une ou deux secondes à l’avance par rapport à votre voiture, quelle trajectoire vous prenez, ce que vous allez faire, avant d’y arriver parce que cela arrive trop rapidement.

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Ce sera une saison avec beaucoup d’accidents, et je prends le risque de dire que nous aurons de la chance si quelque chose de vraiment grave ne se produit pas.

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L’esprit du pilote de course doit avoir la capacité de faire preuve d’une anticipation, d’une coordination et d’un réflexe incroyables. En raison de la vitesse à laquelle la voiture avance.

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Après m’être fait mal comme ça, je ne pouvais pas retourner immédiatement à la course. Je n’étais pas en état, mentalement ni physiquement. Cela m’a aidé à me fortifier pour faire face aux moments difficiles à venir avec mon entreprise, et pour réussir.

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Vous allez en une seconde la longueur d’un terrain de football. Cela signifie que votre cerveau reçoit des informations de votre corps ce que fait la voiture physiquement, colore, équilibre, performance.

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Lorsque vous êtes installé dans une voiture de course et que vous courez pour gagner, la deuxième ou la troisième place ne suffit pas.

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Quand je suis arrivé en Amérique, Al Unser, Jr. était très difficile. Et Bobby Unser.

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La sensation de danger est excitante. Le défi est de trouver de nouveaux dangers.

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J’ai vraiment hâte de conduire une autre voiture de mon père lors du spectacle à Rotterdam.

Être deuxième, c’est être le premier parmi ceux qui perdent.

Indy Car Racing est beaucoup plus agressive.

Il n’y a pas de petits accidents sur ce circuit.

J’étais déjà en pole position, puis avec une demi-seconde d’avance, puis avec une seconde d’avance, et je continuais d’avancer. Soudain, j’étais presque deux secondes plus rapide que n’importe qui d’autre, y compris mon coéquipier avec la même voiture.

Gary Smith, quand je suis arrivé en Amérique, m’a beaucoup appris sur la course.

Et soudain, je me suis rendu compte que je ne conduisais plus la voiture consciemment. Je la conduisais par une sorte d’instinct, seulement j’étais dans une dimension différente.

Vous devez visualiser une ou deux secondes à l’avance par rapport à votre voiture, quelle trajectoire vous prenez, ce que vous allez faire, avant d’y arriver parce que cela arrive trop rapidement.

Ce sera une saison avec beaucoup d’accidents, et je prends le risque de dire que nous aurons de la chance si quelque chose de vraiment grave ne se produit pas.

L’esprit du pilote de course doit avoir la capacité de faire preuve d’une anticipation, d’une coordination et d’un réflexe incroyables. En raison de la vitesse à laquelle la voiture avance.

Après m’être fait mal comme ça, je ne pouvais pas retourner immédiatement à la course. Je n’étais pas en état, mentalement ni physiquement. Cela m’a aidé à me fortifier pour faire face aux moments difficiles à venir avec mon entreprise, et pour réussir.

Vous allez en une seconde la longueur d’un terrain de football. Cela signifie que votre cerveau reçoit des informations de votre corps ce que fait la voiture physiquement, colore, équilibre, performance.

Lorsque vous êtes installé dans une voiture de course et que vous courez pour gagner, la deuxième ou la troisième place ne suffit pas.

Quand je suis arrivé en Amérique, Al Unser, Jr. était très difficile. Et Bobby Unser.

La sensation de danger est excitante. Le défi est de trouver de nouveaux dangers.